Pièces et cyclomoteurs pour les passionnés

Kit cylindre 70cc.  Fourni avec: - Cylindre 70cc (47mm), argent - Piston, segments de piston et axe de piston. Convient pour la culasse standard 50cc.  - Pochette de joints. - Injecteur.  Convient pour: - Mash Fifty Euro5 - Mash X-Ride 50 Euro5. Convient à l'adaptation de l'ECU! Vous pouvez utiliser la cartographie avec le numéro d'article 1110013606 pour cet ensemble. Vous ne savez pas si cela correspond à votre moteur? Envoyez-nous un mail pour obtenir des conseils. Pour Mash Fifty nous recommandons de pignons 15T et 48T.

Pâte à broyer pour meuler les soupapes. Une boîte à pâte grossière et fine.

Kit de cylindre 60cc. Cet ensemble convient: - Honda PC50 et PS50 (pour la version poussoir!) - Honda Novio et Amigo.  - Honda QA50. 46mm piston, c'est 60cc.

Garde-boue avant pour un SS50 ou un CD50.  La meilleure copie disponible est très similaire à la vraie!  Bien mieux en forme et bien meilleur chrome que le remplacement moins chère! Convient également en remplacement pour S90 et TS50DX. Quand je suis vraiment critique ? Le chrome sur le support est un peu mince ici et là et il peut y avoir une petite imperfection dans le chrome. Mais en général, vous pouvez vraiment appeler cela un joli garde-boue qui est bien plus beau que l'alternative moins chère !

Pot d'échappement standard, convient pour SS50 (Cet échappement n'est officiellement plus disponible chez Honda) Une belle remplacement de l'écran thermique sur le silencieux est disponible! Voir numéro: 1110007987

Huile semi-synthétique Eurol 10w-40, par litre.  Huile très appropriée pour les moteurs 4 temps avec plaques de friction humides.  Utilisez cette huile pour un moteur standard ou à performances limitées.

Kit d'embrayage complet à 2 disques.  Cet embrayage a deux disques de friction à double revêtement.  Livré avec les engrenages de transmission du vilebrequin à la boîte de vitesses.  Kit idéal pour remettre à niveau l'ancien embrayage 1 disque de la Honda SS50 ou CD50!  Universellement applicable pour la plupart des moteurs Honda à cylindre horizontal et embrayage manuel.  Engrenage primaire (petit) 18 dents.  Pignon secondaire (grand) 67 dents.

Kit de conversion complet convient pour SS50 avec allumage CDI et électricité 12 volts. (Variante légère de volant magnetique).  La bobine pick-up est montée par nos soins afin que cet allumage puisse être correctement placé dans les carters OT.  Le volant magnetique s'installe sur le vilebrequin au moyen du manchon adaptateur fourni.  Le volant magnetique est légèrement plus léger qu'un volant magnetique d'inertie standard, ce qui permet au moteur de réagir un peu plus vite à l'accélérateur!  Le volant magnetique d'inertie se glisse sous le couvercle d'origine dans la plupart des cas! Si vous le souhaitez, veuillez d'abord nous contacter! Nous pouvons vous conseiller sur une couverture appropriée ou vous expliquer ce qui doit être ajusté.  La puissance de la dynamo pour la lumière est d'environ 35 watts (gardez cela à l'esprit lors du choix des ampoules).  ce set est convient pour: -- SS50, CD50 (pas pour les modele benly Japonais)>br> Remarque: votre Dax, Monkey ou C50 est-il un volant magnetique Hitachi plat? Alors cet ensemble ne rentre pas! En cas de doute, veuillez d'abord nous contacter!  Votre modèle n'est-il pas littéralement répertorié ici? Renseignez-vous ensuite si l'ensemble convient également à votre cyclomoteur.  Avantages: - Plus de puissance lumineuse qu'un système 6 volts rend possible un phare halogène de 25 watts!  - Meilleur courant de réservoirge de la batterie, donc tout sur la batterie fonctionnera de manière plus adéquate.  - Plus de vis platinées, donc sans entretien, le réglage des vis platinées périmés ou usés n'est plus nécessaire!  - Une étincelle fiable beaucoup plus puissante!  Astuce: achetez également les bonnes ampoules 12 volts.  Pour des questions détaillées sur ce kit de conversion, veuillez nous contacter.  Nous pouvons également assembler cet ensemble pour vous.

CDI limitée (AC).  Équipé d'une limite réglable. Vitesses possibles en ajustant les interrupteurs.  Convient à presque tous les modèles avec allumage électronique AC (allumage CDI) de Honda ou modèles telles que: Jincheng, Zhenhua, Skyteam AGM cafe racer, Hanway RAW 50, Skyteam Classic, etc. Comparez en cas de doute, utilisez la prise 6 broches, dont 5 broches sont utilisées!  En cas de doute, veuillez nous contacter.

Radiateur d'huile, noir, avec 4 rangs et raccord tuyau.

Jeu pour de bielles. Convient pour SS50, C50, Dax, Z50A, Chaly. Qualité A

Eurol Sportbike 5W-40 Fullsyn est une huile moteur entièrement synthétique sans modificateurs de friction, développée pour les motos à 4 temps. À basses températures, Eurol Sportbike Fullsyn 5W-40 et 5W-50 assurent une formation rapide du film lubrifiant, de sorte que le moteur bénéficie d'une protection suffisante même lors d'un démarrage à froid. Eurol Sportbike 5W-40 Fullsyn est basée sur la technologie des esters qui offre une protection supplémentaire exceptionnelle contre l'usure, les dépôts, la boue et l'oxydation. L'huile offre des caractéristiques de friction optimisées. Cette huile peut également être utilisée dans les transmissions de motos où une huile API SF, SG, SH, SJ ou SL est requise. Eurol Sportbike 5W-40 Fullsyn est adaptée dans toutes les conditions pour les applications de tourisme, de course et de cross. L'entrainement d'air et la formation de mousse sont évités même dans les conditions les plus difficiles. Eurol Sportbike 5W-40 Fullsyn a une faible volatilité, ce qui réduit au minimum l'épaississement et la consommation d'huile. Grâce à sa composition bien pensée, cette huile offre une excellente protection pour les engrenages et les embrayages humides. Malgré les charges extrêmes dans les engrenages, l'épaississant se décompose à peine, de sorte que même à des températures élevées, la viscosité reste suffisamment élevée pour garantir un film lubrifiant solide.