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Rondelle 4mm, ressort, d'origine Honda
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Rondelle 4mm, ressort, d'origine Honda
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Rondelle élastique avec trou de 4 mm.  Original de Honda
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Rondelle de 4 mm, universel, acier galvanisé
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Rondelle 4mm, standard, d'origine Honda
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Rondelle de 4 mm. Original de Honda
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Rondelle 5mm, avec bride, d'origine Honda
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Rondelle 5mm, avec bride, d'origine Honda
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Rondelle de bride avec trou de 5 mm.  Utilisé pour monter l'unité de phare d'une Honda C50.  Original de Honda
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Rondelle élastique avec trou de 5 mm.  Original de Honda
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Rondelle avec trou de 5 mm.  Acier galvanisé. 
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Rondelle de 5 mm. Original de Honda
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Rondelle 6,5mm, garde-boue arrière Novio, Amigo, d'origine Honda
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Rondelle avec trou de 6,5 mm.  Diamètre extérieur: 18 mm.  Épaisseur: 1 mm.  Est utilisé, entre autres, comme bague de montage pour l'aile arrière d'une Honda Novio, Amigo.  Véritable Honda.
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Rondelle 6mm, carrosserie, 18mm
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Rondelle 6mm, carrosserie, 18mm
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Rondelle avec trou de 6 mm, largeur 18 mm.  Rondelle de carrosserie.  Acier galvanisé. 
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Rondelle avec trou de 6 mm, largeur 30 mm.  Acier galvanisé. 
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Rondelle avec trou de 6 mm, Rondelle de corps, donc extra large.  Acier galvanisé.  Honda d'origine.
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Bague en cuivre avec trou de 6 mm. Universellement applicable.  Cette bague en cuivre peut être utilisée comme joint
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Bague en cuivre avec trou de 6 mm. Honda d'origine Cette bague en cuivre est utilisée comme rondelle au niveau du bouchon de vidange des tubes de fourche avant de: - Honda SS50 - Honda CD50
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Rondelle 6mm, cuivre, épais, d'origine Honda
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Rondelle 6mm, cuivre, épais, d'origine Honda
Rondelle avec trou de 6 mm, très épais.  Cette bague en cuivre d'origine sert de rondelle sur la culasse en position assise sur le cyclomoteur: en bas à droite.  Également comme rondelle pour le boulon long traversant la culasse.
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Rondelle 6mm, épais, d'origine Honda
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Rondelle 6mm, épais, d'origine Honda Rondelle 6mm, épais, d'origine Honda
Rondelle 6mm, épais, d'origine Honda
Rondelle avec trou de 6 mm, très épais.  Cette bague d'origine sert, par exemple, de rondelle sur la culasse en position assise sur le cyclomoteur: en haut à droite, en bas à gauche et en haut à gauche.
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Rondelles pour cyclomoteurs 4-temps 
Sur cette page, vous trouverez presque toutes les rondelles de notre collection, incluant des rondelles universelles ainsi que des rondelles d’origine Honda. Ces rondelles sont essentielles pour répartir la charge, éviter l’usure et garantir la fiabilité de votre cyclomoteur 4-temps.

Quelles rondelles trouverez-vous dans cette catégorie ?

Rondelles plates et rondelles de carrosserie : Idéales pour répartir uniformément la charge d’un boulon ou d’un écrou et éviter d’endommager les surfaces.

Rondelles en cuivre : Utilisées comme joints pour éviter les fuites d’huile, par exemple autour du bouchon de vidange d’huile, du tendeur de chaîne de distribution et des fourreaux de fourche.

Attention à la taille La taille indiquée pour nos produits correspond toujours principalement à la taille du boulon pour lequel elles sont prévues. Par exemple, une "rondelle 8mm" convient à un boulon M8. Le trou dans la rondelle sera légèrement supérieur à 8 mm pour garantir un ajustement parfait.

Trouvez facilement les bonnes rondelles Vous voulez vous assurer de choisir les rondelles appropriées pour votre cyclomoteur 4-temps ? Utilisez notre fonctionnalité pratique "rechercher via des schémas." Grâce aux schémas techniques et aux listes de pièces, vous pouvez rapidement et facilement trouver les rondelles adaptées à votre modèle spécifique.

Avec notre gamme de rondelles, des options universelles aux pièces d’origine Honda, votre cyclomoteur restera performant. Découvrez notre collection et choisissez les rondelles parfaites pour votre projet !

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