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Culasse & couvercle

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Culasse 70cc (85cc) NT 47mm
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Culasse 70cc (85cc) NT 47mm
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Culasse 70cc (85cc) NT 47mm
Culasse 70cc pour moteurs NT.  Soupapes 23mm et 20mm. Convient par exemple pour: C70 NT, C90 NT et C50 NT avec cylindre 70cc.  Également pour les cyclomoteurs comme Skyteam et Zhenhua avec cylindre 70cc.
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Culasse 70cc OT 47mm
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Culasse 70cc OT 47mm
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Culasse 70cc OT 47mm
Culasse OT 70cc, Qualité A.  Cette culasse peut être utilisée pour les moteurs de type ancien, comme: SS50, CD50, C50 C70 d'origine 6v Dax. Note: en combinaison avec 70cc ou plus!  La culasse est livrée nue, mais est livrée avec des guides de soupape.  Sur demande, nous pouvons également remplir la culasse avec des soupapes, un arbre à cames, des couvercles, etc.
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Culasse 70cc OT 47mm, d'origine Honda
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Culasse 70cc OT 47mm, d'origine Honda
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Culasse 70cc OT 47mm, d'origine Honda
Culasse 70cc vide, d'origine Honda! Nous pouvons également fournir cette tête complète avec des soupapes prémontées, etc. sur demande.
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Culasse 70cc OT 47mm, révisée, arbre à cames à roulement à billes
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Culasse 70cc OT 47mm, révisée, arbre à cames à roulement à billes
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Culasse 70cc OT 47mm, révisée, arbre à cames à roulement à billes
!! Remarque: cet article n'est livré à ce prix que lors de l'échange d'une culasse utilisable!!  Veuillez nous contacter pour les critères de reprise, etc. Conseils: - Commandez l'arbre à cames et le pignon d'arbre à cames appropriés, par exemple les numéros d'article: 1110001103 et 1010010009 - L'image est un exemple, s'il vous plaît si vous avez une photo de la culasse actuelle en stock, merci de nous envoyer un email.  Culasse d'origine OT 50cc réboulonsée de Honda, adaptée pour un arbre à cames à roulement à billes.  Cette culasse peut être utilisée pour les moteurs de type ancien comme: SS50, CD50, C50 OT, 6v Dax, 6v Monkey, 6v Chaly, etc. La culasse est livrée nue!!  Sur demande, nous pouvons également remplir la culasse avec par exemple: arbre à cames, soupapes, culbuteurs, bouchons, etc. Veuillez nous contacter si vous le souhaitez.
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Culasse 70cc OT 47mm, y compris les soupapes
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Culasse 70cc OT 47mm, y compris les soupapes
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Culasse 70cc OT 47mm, y compris les soupapes
Culasse OT 70cc, Qualité A, y compris les soupapes  Cette culasse peut être utilisée pour les anciens types de moteurs, comme: SS50, CD50, C50 C70 d'origine 6v Dax, 6v Monkey, etc. Remarque: en combinaison avec 70cc ou plus!  Nous pouvons également fournir des pièces supplémentaires telles que l'arbre à cames, les culbuteurs et les couvercles.
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Culasse 85cc NT 51mm (110cc)
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Culasse 85cc NT 51mm (110cc)
Culasse 85cc NT 51mm (110cc)
Culasse 85cc NT 51mm (110cc)
Culasse 85cc ou 110cc selon votre vilebrequin pour moteurs NT.  Cette culasse convient par exemple si vous souhaitez construire 85cc sur un moteur standard Skyteam ou Zhenhua.  Convient également aux remplacements de moteurs 110cc.
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Culasse CB50 K1 d'origine Honda, NOS
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Culasse CB50 K1 d'origine Honda, NOS
Culasse standard pour la CB50 K1 Livrée vide, mais contient déjà des guides de soupape.  Original de Honda.  ATTENTION: ne convient pas aux CB50J ou CY50.
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Culasse CB50, CY50, 47mm, XR80, avec soupapes, d'origine Honda
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Culasse CB50, CY50, 47mm, XR80, avec soupapes, d'origine Honda
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Culasse CB50, CY50, 47mm, XR80, avec soupapes, d'origine Honda
Culasse avec chambre de combustion de 47 mm, d'origine Honda.  Y compris les soupapes d'origine.  Les ressorts de soupape et l'arbre à cames etc. peuvent éventuellement être réutilisés à partir d'une culasse CB50J / CY50 standard.  Nous pouvons également fournir et / ou assembler ce nouveau si nécessaire.  Convient pour: - Honda CB50 et CY50 avec un cylindre plus grand que la norme, adapté à partir d'un alésage de 47 mm.  - Honda XR80.
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Culasse CB50, CY50, d'origine Honda, NOS
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Culasse CB50, CY50, d'origine Honda, NOS
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Culasse CB50, CY50, d'origine Honda, NOS
Culasse standard pour les CB50J et CY50.  Nue, mais comprend déjà les guides de soupape.  Original de Honda.
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Culasse et carter, boulon banjo, C310s, C320s, C100
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Boulon banjo pour la conduite d'huile externe d'un C310S et C320S.
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Culasse révisée, Novio, Amigo, sans reprise (type 1)
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Culasse révisée, Novio, Amigo, sans reprise (type 1)
Culasse réboulonsée, convient pour: Honda Novio, Amigo, PC50 et PS50 avec moteur à poussoir!  Faites très attention à l'ajustement du couvercle de soupape.  type 1 est la culasse sur laquelle le couvercle de soupape est monté avec deux boulons La culasse est vérifiée pour les points suivants: Les soupapes sont remplacées et mises à la terre Le jeu de la tige de soupape est vérifié - Aucune ailette de refroidissement cassée - Les surfaces des joints sont bonnes Les filetages sont bons Le sablage et la pulvérisation sont également possibles en option (non standard).  Si vous avez des souhaits supplémentaires, veuillez nous contacter.
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Culasse révisée, Novio, Amigo, sans reprise (type 2)
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Culasse réboulonsée, convient pour: Honda Novio, Amigo, PC50 et PS50 avec moteur à poussoir Faites très attention à l'ajustement du couvercle de soupape.  La culasse est vérifiée pour les points suivants: Les soupapes sont remplacées et rectifiées Le jeu de la tige de soupape est vérifié Aucune ailette de refroidissement cassée Les faces des joints sont bonnes Les filetages sont bons Le sablage et la pulvérisation sont également possibles en option (non standard).  Si vous avez des souhaits supplémentaires, veuillez nous contacter.!! Remarque: cet article n'est livré à ce prix que lors de l'échange d'une culasse!! 
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Joint torique de levier de décompression, Novio, Amigo, d'origine Honda
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Joint torique du levier de décompression de la culasse d'un Amigo ou Novio.  Original de Honda
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Levier de décompression, Novio, Amigo, NOS, d'origine Honda
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Levier de décompression de la culasse d'un Amigo ou Novio.  NOS Original de Honda
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