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Joint, couvre-culasse, droit, cache de radiateur NT
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Joint, couvre-culasse, droit, cache de radiateur NT
Joint pour le couvre-culasse droit avec ailettes de refroidissement.  Variante NT avec le petit trou.  Convient aux moteurs NT à cylindre horizontal 12 volts, allumage CDI, tels que: - Honda C50 NT, C70 NT notez le code: GK4, GB2.  - Honda C90 NT, notez le code: HA0.  - Honda Dax, type tardif AB23.  - Honda Benly CD50 ou CL50.  - Skyteam Dax, PBR, Monkey.  - Jincheng Dax, PBR, Monkey.  - Zhenhua Dax.  - Sachs Madass.  - Zongshen et Lifan 50cc, 70cc, 85cc.  - Version ancienne de type Jincheng sans démarreur
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Joint, couvre-culasse, droit, cache de radiateur OT
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Joint pour le couvre-culasse droit avec ailettes de refroidissement.  Variante OT avec le grand trou.  Convient aux moteurs OT avec cylindre horizontal 6 volts et vis platinées, tels que: - Honda SS50, CD50.  - Honda C50 C70 OT.  - Honda Dax OT.  - Honda Monkey. 
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Joint pour couvercle de culasse droit avec ailettes de refroidissement, d'origine Honda.  Variante OT avec le grand trou.  Convient aux moteurs OT avec cylindre horizontal 6 volts et vis platinées, tels que: - Honda SS50, CD50.  - Honda C50 C70 OT.  - Honda Dax OT.  - Honda Monkey.
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Joint rond pour le couvercle gauche de la culasse. Variante Honda Nice, originale de Honda.  Diamètre du trou: 72 mm mesuré à l'intérieur.  Cette taille convient pour: - Honda Nice.  - Mesure de nombreuses Modèles de moteurs avec une plus grande cylindrée!!
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Joint, couvre-culasse, gauche, rond, petit
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Joint rond pour le couvercle gauche de la culasse.  Diamètre du trou: 62 mm mesuré à l'intérieur.  Convient à presque tous les modèles 50cc, 70cc et 90cc à cylindre horizontal, tels que: - Honda SS50, CD50.  - Honda C50, C70, OT et NT.  - Honda C90 NT no C90 OT.  - Honda Dax, Monkey, les plus anciens et les plus récents.  - Honda ZB50. timbre - Marques telles que Skyteam, Zhenhua, Jincheng, Zongshen, Lifan, Sachs Madass.  - Modèles tels que: Dax, Monkey, PBR, T-rex, Madass.  Remarque: les moteurs à cylindrée supérieure sont souvent équipés de la grande variante Honda Nice!
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Joint rond pour le couvercle gauche sur la culasse, d'origine Honda Diamètre du trou: 62mm mesuré à l'intérieur.  Convient à presque tous les modèles 50cc, 70cc et 90cc à cylindre horizontal, tels que: - Honda SS50, CD50.  - Honda C50, C70, OT et NT.  - Honda C90 NT - Honda Dax, Monkey, les plus anciens et les plus récents.  - Honda ZB50. timbre - Marques telles que Skyteam, Zhenhua, Jincheng, Zongshen, Lifan, Sachs Madass.  - Modèles tels que: Dax, Monkey, PBR, T-rex.  Remarque: les moteurs à cylindrée supérieure sont souvent équipés de la grande variante Honda Nice!  Ne convient pas au C90 OT.
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Joint triangulaire pour le couvercle gauche sur la culasse de Daytona 150cc 2 soupapes Remarque: ne convient pas pour Daytona Anima
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Joint, couvre-culasse, haut
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Joint de couvercle de culasse, sur le dessus de la culasse.  Convient à presque tous les modèles 50cc, 70cc et 90cc à cylindre horizontal, tels que: - Honda SS50, CD50.  - Honda C50, C70, OT et NT.  - Honda C90 NT no C90 OT.  - Honda Dax, Monkey, les plus anciens et les plus récents.  - Honda ZB50.  - Marquestelles que: Skyteam, Zhenhua, Jincheng, Zongshen, Lifan, Sachs Madass.  - Modèles tels que: Dax, Monkey, PBR, T-rex, Madass. 
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Joint de couvercle de culasse, sur le dessus de la culasse, d'origine Honda.  Convient à presque tous les modèles 50cc, 70cc et 90cc à cylindre horizontal, tels que: - Honda SS50, CD50.  - Honda C50, C70, OT et NT.  - Honda C90 NT - Honda Dax, Monkey, les plus anciens et les plus récents.  - Honda ZB50.  - Marquestelles que: Skyteam, Zhenhua, Jincheng, Zongshen, Lifan, Sachs Madass.  - Modèles tels que: Dax, Monkey, PBR, T-rex.  Remarque: ne convient pas au C90 OT.
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Joint, étrier de frein CB50, SS50, d'origine Honda, NOS
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Le joint d'origine pour l'étrier d'une Honda CB50 ou SS50.
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Joint pour couvercle de filtre centrifuge des Honda CB100 et CB125. Honda d'origine.
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Joint, filtre à huile centrifuge CD90, d'origine Honda
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Pakking voor het centrifugaalfilterdekseltje van de Honda CD90.
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Joint, galet de changement de vitesses, d'origine Honda
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Joint / capuchon en caoutchouc pour sceller le galet de changement de vitesse, d'origine Honda.  Convient aux modèles OT, par exemple: - Honda: SS50, CD50, C50, C70, Dax, Monkey.  Ne convient pas aux modèles où le capteur neutre est incorporé dans le capuchon.
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Joint, joint d'échappement C90 S90, d'origine Honda
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Joint d'échappement, original de Honda.  Convient pour: C90 OT & S90
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Joint, joint d'échappement CB50, CY50, d'origine Honda
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Garniture d'échappement, d'origine Honda.  Convient pour: CB50, CY50, XL50, XL75, XL80, etc
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Joints individuels pour cyclomoteurs 4-temps 
Vous recherchez un joint spécifique pour votre cyclomoteur 4-temps ? Dans la sous-catégorie "Joints individuels," vous trouverez une large gamme de joints de haute qualité. Des joints de culasse aux joints de cache-soupapes et de carter, nous avons les pièces qu’il vous faut pour un moteur fiable et performant.

Qu’est-ce qu’un joint?
Un joint est un élément d’étanchéité essentiel qui empêche les fuites d’huile du moteur. Les joints jouent également un rôle crucial dans le maintien de la compression et la protection des composants internes du moteur contre l’usure et les dommages. Un joint en bon état contribue directement aux performances et à la durabilité de votre cyclomoteur.

Un conseil utile! Vous cherchez un kit complet de joints pour votre cyclomoteur? Consultez notre sous-catégorie Jeu de joints complet. Ces kits contiennent tous les joints nécessaires pour une révision complète du moteur, ce qui vous fait gagner du temps et de l’argent.

Notre gamme de joints individuels

Pour diverses applications: Joints pour culasses, cache-soupapes, échappements, carters et plus encore.

Options originales et alternatives: Nous proposons des joints d’origine Honda, Mash et Hanway ainsi que des alternatives parfaitement adaptées.

Matériaux de haute qualité: Conçus pour une étanchéité optimale et une durabilité maximale.

Pourquoi choisir nos joints?âś”Large sélection: Convient à une variété de composants et de modèles.âś”Options originales et alternatives: Choisissez entre des pièces de marque ou des alternatives abordables.âś”Solutions spécifiques: Trouvez le joint exact dont vous avez besoin sans acheter un kit complet.âś”Conseils d’experts: Nous sommes ravis de vous aider à trouver le bon joint. âś” Livraison rapide & prix compétitifs: Remettez rapidement votre cyclomoteur en parfait état.

Avec nos joints individuels et jeux de joints complets, vous réparez les fuites d’huile et optimisez les performances de votre cyclomoteur 4-temps. Explorez notre gamme et choisissez la meilleure option pour l’entretien de votre moteur!

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