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Cylindre & culasse

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Couvercle de culasse, écrou de sein C310A, C320A, d'origine Honda
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Couvercle de culasse, écrou de sein C310A, C320A, d'origine Honda
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Couvercle de culasse, Ă©crou de sein C310A, C320A, d'origine Honda
Écrou spécial pour une Honda C310A et C320A.  Cela garantit un placement correct du couvre-culasse.
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Couvercle de soupape, la norme
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Couvercle de soupape, la norme
Couvercle de soupape, la norme
Couvercle de soupape, la norme Couvercle de soupape, la norme
Couvercle de soupape, la norme
Couvercle de soupape, la norme Convient à presque tous les moteurs à cylindre horizontal: SS50, CD50, C50, C70, C90 NT, Dax, Monkey, ZB.  Également sur les répliques telles que Skyteam, Zhenhua, Jincheng, Zongshen.
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Couvercles de culasse, kit, aluminium
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Couvercles de culasse, kit, aluminium
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Couvercles de culasse, kit, aluminium Couvercles de culasse, kit, aluminium
Couvercles de culasse, kit, aluminium
Ensemble de cache en aluminium pour donner une belle apparence à votre culasse!  Convient aux moteurs 50 cc à cylindre horizontal Contient: - Couvre-culasse gauche, rond - Couvre-culasse droit, avec ailettes de refroidissement Couvre-culasse, haut Soupape couvre 2 x jauge d'huile
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Culasse 50cc NT 39mm
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Culasse 50cc NT 39mm
Culasse 50cc NT 39mm
Culasse 50cc NT 39mm
Culasse 50cc pour moteurs GK4. Complet avec contenu.  Donc: l'arbre à cames, les culbuteurs, etc. sont inclus!  Voici la culasse standard pour: - Cylindre horizontal Skyteam.  - Cylindre horizontal Zhenhua.  - Moteurs Jincheng de type récent avec démarreur.  - Sachs Madass 50cc.  Également utile en remplacement de: - Honda C50 avec code moteur GK4.  - Honda Benly CL50 et CD50.  - Honda ZB AB22.  - Honda Dax AB23.
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Culasse 50cc OT 39mm
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Culasse 50cc OT 39mm
Culasse 50cc OT 39mm
Culasse 50cc OT 39mm
Culasse OT 50cc, Qualité A.  Cette culasse peut être utilisée pour les anciens types de moteurs comme: SS50, CD50, C50 OT 6v Dax.  La culasse est livrée nue, mais est livrée avec des guides de soupape.
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Culasse 50cc OT 39mm, d'origine Honda
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Culasse 50cc OT 39mm, d'origine Honda
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Culasse OT 50cc, d'origine Honda. NOS!  Cette culasse peut être utilisée pour les anciens types de moteurs, comme: SS50, CD50, C50 OT 6v Dax.  La culasse est livrée nue, mais est livrée avec des guides de soupape.  Sur demande nous pouvons également remplir la culasse avec des soupapes, un arbre à cames, des culbuteurs, un couvercle.
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Culasse 50cc OT 39mm, révisée, arbre à cames à roulement à billes
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Culasse 50cc OT 39mm, révisée, arbre à cames à roulement à billes
!! Remarque: cet article n'est livré à ce prix que lors de l'échange d'une culasse utilisable!!  Veuillez nous contacter pour les critères de reprise, etc. Conseils: - Commandez l'arbre à cames et le pignon d'arbre à cames appropriés, par exemple les numéros d'article: 1110001103 et 1010010009 - L'image est un exemple, s'il vous plaît si vous avez une photo de la culasse actuelle en stock, merci de nous envoyer un email.  Culasse d'origine OT 50cc réboulonsée de Honda, adaptée pour un arbre à cames à roulement à billes.  Cette culasse peut être utilisée pour les moteurs de type ancien, comme: SS50, CD50, C50 OT, 6v Dax, 6v Monkey, 6v Chaly, etc. La culasse est livrée nue!!  Sur demande, nous pouvons également remplir la culasse avec par exemple: arbre à cames, soupapes, culbuteurs, bouchons, etc. Veuillez nous contacter si vous le souhaitez.
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Culasse 70cc (85cc) NT 47mm
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Culasse 70cc (85cc) NT 47mm
Culasse 70cc pour moteurs NT.  Soupapes 23mm et 20mm. Convient par exemple pour: C70 NT, C90 NT et C50 NT avec cylindre 70cc.  Également pour les cyclomoteurs comme Skyteam et Zhenhua avec cylindre 70cc.
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Culasse 70cc OT 47mm
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Culasse 70cc OT 47mm
Culasse OT 70cc, Qualité A.  Cette culasse peut être utilisée pour les moteurs de type ancien, comme: SS50, CD50, C50 C70 d'origine 6v Dax. Note: en combinaison avec 70cc ou plus!  La culasse est livrée nue, mais est livrée avec des guides de soupape.  Sur demande, nous pouvons également remplir la culasse avec des soupapes, un arbre à cames, des couvercles, etc.
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Culasse 70cc OT 47mm, d'origine Honda
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Culasse 70cc vide, d'origine Honda! Nous pouvons également fournir cette tête complète avec des soupapes prémontées, etc. sur demande.
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Culasse 70cc OT 47mm, révisée, arbre à cames à roulement à billes
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Culasse 70cc OT 47mm, y compris les soupapes
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Culasse 70cc OT 47mm, y compris les soupapes
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Culasse 70cc OT 47mm, y compris les soupapes
Culasse OT 70cc, Qualité A, y compris les soupapes  Cette culasse peut être utilisée pour les anciens types de moteurs, comme: SS50, CD50, C50 C70 d'origine 6v Dax, 6v Monkey, etc. Remarque: en combinaison avec 70cc ou plus!  Nous pouvons également fournir des pièces supplémentaires telles que l'arbre à cames, les culbuteurs et les couvercles.
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Culasse 85cc NT 51mm (110cc)
Culasse 85cc NT 51mm (110cc) Plus d'informations
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Culasse 85cc NT 51mm (110cc)
Culasse 85cc NT 51mm (110cc)
Culasse 85cc NT 51mm (110cc)
Culasse 85cc ou 110cc selon votre vilebrequin pour moteurs NT.  Cette culasse convient par exemple si vous souhaitez construire 85cc sur un moteur standard Skyteam ou Zhenhua.  Convient également aux remplacements de moteurs 110cc.
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Culasse CB50 K1 d'origine Honda, NOS
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Culasse CB50 K1 d'origine Honda, NOS
Culasse CB50 K1 d'origine Honda, NOS
Culasse CB50 K1 d'origine Honda, NOS Culasse CB50 K1 d'origine Honda, NOS
Culasse CB50 K1 d'origine Honda, NOS
Culasse standard pour la CB50 K1 Livrée vide, mais contient déjà des guides de soupape.  Original de Honda.  ATTENTION: ne convient pas aux CB50J ou CY50.
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Culasse CB50, CY50, 47mm, XR80, avec soupapes, d'origine Honda
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Culasse CB50, CY50, 47mm, XR80, avec soupapes, d'origine Honda
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Culasse avec chambre de combustion de 47 mm, d'origine Honda.  Y compris les soupapes d'origine.  Les ressorts de soupape et l'arbre à cames etc. peuvent éventuellement être réutilisés à partir d'une culasse CB50J / CY50 standard.  Nous pouvons également fournir et / ou assembler ce nouveau si nécessaire.  Convient pour: - Honda CB50 et CY50 avec un cylindre plus grand que la norme, adapté à partir d'un alésage de 47 mm.  - Honda XR80.
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Culasse CB50, CY50, d'origine Honda, NOS
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Culasse CB50, CY50, d'origine Honda, NOS
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Culasse standard pour les CB50J et CY50.  Nue, mais comprend déjà les guides de soupape.  Original de Honda.
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Culasse et carter, boulon banjo, C310s, C320s, C100
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Culasse et carter, boulon banjo, C310s, C320s, C100
Culasse et carter, boulon banjo, C310s, C320s, C100
Culasse et carter, boulon banjo, C310s, C320s, C100
Boulon banjo pour la conduite d'huile externe d'un C310S et C320S.
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Culasse Novio, Amigo, d'origine Honda, NOS
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Culasse révisée, Novio, Amigo, sans reprise (type 1)
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Culasse révisée, Novio, Amigo, sans reprise (type 1)
Culasse révisée, Novio, Amigo, sans reprise (type 1)
Culasse révisée, Novio, Amigo, sans reprise (type 1) Culasse révisée, Novio, Amigo, sans reprise (type 1)
Culasse révisée, Novio, Amigo, sans reprise (type 1)
Culasse réboulonsée, convient pour: Honda Novio, Amigo, PC50 et PS50 avec moteur à poussoir!  Faites très attention à l'ajustement du couvercle de soupape.  type 1 est la culasse sur laquelle le couvercle de soupape est monté avec deux boulons La culasse est vérifiée pour les points suivants: Les soupapes sont remplacées et mises à la terre Le jeu de la tige de soupape est vérifié - Aucune ailette de refroidissement cassée - Les surfaces des joints sont bonnes Les filetages sont bons Le sablage et la pulvérisation sont également possibles en option (non standard).  Si vous avez des souhaits supplémentaires, veuillez nous contacter.
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Culasse révisée, Novio, Amigo, sans reprise (type 2)
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Culasse révisée, Novio, Amigo, sans reprise (type 2)
Culasse réboulonsée, convient pour: Honda Novio, Amigo, PC50 et PS50 avec moteur à poussoir Faites très attention à l'ajustement du couvercle de soupape.  La culasse est vérifiée pour les points suivants: Les soupapes sont remplacées et rectifiées Le jeu de la tige de soupape est vérifié Aucune ailette de refroidissement cassée Les faces des joints sont bonnes Les filetages sont bons Le sablage et la pulvérisation sont également possibles en option (non standard).  Si vous avez des souhaits supplémentaires, veuillez nous contacter.!! Remarque: cet article n'est livré à ce prix que lors de l'échange d'une culasse!! 
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Culbuteur Novio, Amigo, d'origine Honda
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Culbuteur Novio, Amigo, d'origine Honda
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Culbuteur Novio, Amigo, d'origine Honda Culbuteur Novio, Amigo, d'origine Honda Culbuteur Novio, Amigo, d'origine Honda
Culbuteur Novio, Amigo, d'origine Honda
Gobelet pour Novio ou Amigo. Original de Honda.
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Culbuteur, C50, SS50, CD50, Dax, d'origine Honda
Culbuteur, C50, SS50, CD50, Dax, d'origine Honda
Culbuteur, C50, SS50, CD50, Dax, d'origine Honda
Culbuteur d'origine Honda.  Peut être utilisé pour presque tous les modèles à cylindre horizontal, tels que: SS50, CD50, C50, C70, C90 NT, Dax, Skyteam etc.
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Culbuteur, étroit, repro GN5
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Culbuteur, étroit, repro GN5
Culbuteur, étroit, repro GN5
Culbuteur, Ă©troit, repro GN5
Gobelet, beau produit de rechange, comprenant un jeu de boulon et d'écrou.  Attention! Version étroite! (GN5) C'est un peu plus étroit que la plupart des types!  La largeur de l'axe du culbuteur est de 19 mm
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Culbuteur, jeu, convient pour C50, SS50, CD50, Dax, Skyteam
Culbuteur, jeu, convient pour C50, SS50, CD50, Dax, Skyteam Plus d'informations
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Culbuteur, jeu, convient pour C50, SS50, CD50, Dax, Skyteam
Culbuteur, jeu, convient pour C50, SS50, CD50, Dax, Skyteam
Culbuteur, jeu, convient pour C50, SS50, CD50, Dax, Skyteam Culbuteur, jeu, convient pour C50, SS50, CD50, Dax, Skyteam
Culbuteur, jeu, convient pour C50, SS50, CD50, Dax, Skyteam
Ensemble de gobelet.  Peut être utilisé pour presque tous les modèles à cylindre horizontal, tels que: SS50, CD50, C50, C70, C90 NT, Dax, Skyteam etc.
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